• technology 技术是工程师的本钱，没什么好说的；对车手来说，除了驾驶技术外，还要对车子的配置和性能有一定的研究，比如针对山路赛和公路赛，悬挂/变速箱/刹车/轮胎等的选择不尽相同
  而且，好像计算机系（特指男生）的默认就有修电脑的技术，同样，好像车手默认就有修车的技术，其实都是自学
• fast 工程师要有快速分析及解决问题的能力，同时，快速学习的能力也很重要；速度是车手的生命，没什么好说的
• innovation 工程师通过创新来改变世界；如果你发现了一条捷径，你会跑在别人的前面
• teamwork 软件是靠人搭起来的；NFS10里设置了牵引车手/探路车手/阻拦车手，你可以创建一个车队，协同作战，发挥更大的效能
• money-driven 不挣钱的项目是不会上的，培养一名的优秀的工程师需要大量的培训和时间；没赌注的比赛是不精彩的，开发新车也需要钱
• seat based 工程师一坐就是一天；有站着开车的吗，除了小北。。。
• too much wolves and no meat 女工程师不多；女车少也很少 哎呦

 如果还有什么，欢迎资深工程师和车手补充，如果问我更倾向于哪种生活，回答是，第二职业永远比第一职业更有趣，而第一职业永远比第二职业更重要，不管它们是什么。

最近常听的一首歌，“似曾相识”，陶吉吉的。
最近经常播放的荷风薄荷糖广告，也有种似曾相识的感觉。
“拥挤的地铁不堪忍受，来块薄荷糖，做个深呼吸，清新空气，豁然开朗。糖化了，药劲过了，睁眼一瞧，我靠，回龙观了（根据人群拥挤程度判断），傻眼了，画外音打出——再来一块薄荷糖吧。”
以城铁地铁为交通工具的朋友肯定深有感触，其他的朋友呢，也应该有。因为这侧广告分明暗示了，一路上至少应该吃两块薄荷糖，而每天上班一路，下班还得有一路，所以这则广告实际上告诉了我们，每日两次，每次两片，这回似曾相识了吧。不过再细想想，虽然两片，以前的两片是一块吃，现在的两片是分着吃，所以也还是有所创新的。
虽然这条广告又含蓄又创新又贴近生活，不过不免还是有一些小漏洞。男主角在做深呼吸的时候，为了显示薄荷糖带来的强力迷幻效果，机车车体也随呼吸增大，车厢空间瞬间膨胀，豁然开朗。这于生活常识是相悖的，深呼吸，只会使车厢内的面积相对变小，让拥挤更拥挤。但深呼吸真的没有效果吗？答案是要掌握时机，大家可以在列车进站的时候集体深呼吸，由于面积相对变小，上来的乘客就少了，等车门关闭了，再恢复正常，这样一路上可以轻松不少。

写完这些突然感觉很惭愧，这是在教唆啊，什么素质啊。作为工科生，最近自己的思维越来越变态，干什么都要参考逻辑，车厢也呼吸的创意确实很好玩，如果生活里多一些这样的bug该多有意思。罪过罪过，祭出一张型男，洗刷一下。

“深呼吸，小样，给你放气。”

上学的时候，身边的人最短也是三年一换。到了最后一拨，研究生毕业的那会，心里着实难过了一阵，走出校园，感觉就像经历一场失恋。特别是好朋友离开北京四散八方，自己还挺失落的，其实丫不定怎么爽呢，这应该算衣锦还乡。
上班的第一年，四平八稳，在同事有意无意的帮助下，学到了很多东西。有业务上的，有为人处事，甚至还学会了踢毽子。日子一天天的过去，中午不睡午觉也不困了，总是很快就到周末，周末则过的更快。
今年伊始，开始发生变化，先是一位好同志另谋高就，接着又一位好同志远走他方，毽子小组象被踢散的毽子一样七零八落，部门堂主换了，总舵主也换了，好像NBA季后赛前的转会市场，一切发生的是那么快，发生前又似乎是那么的平静。我知道，我职场的第一次洗牌，开始了。
套用一句歌词来总结一下吧，希望我能更好的适应节奏。无论如何，我们留下了美好的回忆，更何况，我们还不到开始回忆的时候。只是，不是我不明白，这世界变化快。